# Описание внешних выводов ### Схема внешних выводов [![image.png](/uploads/images/gallery/2024-03/scaled-1680-/odJimage.png)](/uploads/images/gallery/2024-03/odJimage.png) ### Обозначение внешних выводов

Устройство выпускается с текстовой или цветной маркировкой проводов

**Маркировка**
**Расшифровка**
Вариант 1
Вариант 2
**GND**
черный ![image.png](/uploads/images/gallery/2024-01/y3limage.png)
Масса (–)
**BAT**
красный ![image.png](/uploads/images/gallery/2024-01/uK0image.png)
Питание (+)
**IGN**
желтый [![image.png](/uploads/images/gallery/2024-03/scaled-1680-/O0limage.png)](/uploads/images/gallery/2024-03/O0limage.png)
Зажигание (+)
**NO**
коричневый [![image.png](/uploads/images/gallery/2024-03/scaled-1680-/q2himage.png)](/uploads/images/gallery/2024-03/q2himage.png)
Нормально-разомкнутый контакт реле (НР)
**NC**
оранжевый [![image.png](/uploads/images/gallery/2024-03/scaled-1680-/yWximage.png)](/uploads/images/gallery/2024-03/yWximage.png)
Нормально-замкнутый контакт реле (НЗ)
**COM**
черно-желтый [![image.png](/uploads/images/gallery/2024-03/scaled-1680-/MYwimage.png)](/uploads/images/gallery/2024-03/MYwimage.png)
Общий контакт реле
**UNLOCK**
синий [![image.png](/uploads/images/gallery/2024-03/scaled-1680-/Lvmimage.png)](/uploads/images/gallery/2024-03/Lvmimage.png)
Управление световыми сигналами (+)
**LOCK**
зеленый [![image.png](/uploads/images/gallery/2024-03/scaled-1680-/kJ1image.png)](/uploads/images/gallery/2024-03/kJ1image.png)
Управление световыми сигналами (+)
Выход "Тревога" (-)
**INPUT**
оранжево-серый [![image.png](/uploads/images/gallery/2024-03/scaled-1680-/ndbimage.png)](/uploads/images/gallery/2024-03/ndbimage.png)
Вход концевика багажника (-)
**OUTPUT**
серый [![image.png](/uploads/images/gallery/2024-03/scaled-1680-/kYmimage.png)](/uploads/images/gallery/2024-03/kYmimage.png)
Выход на сирену (+)
**EXT**
черно-белый [![image.png](/uploads/images/gallery/2024-03/scaled-1680-/Odeimage.png)](/uploads/images/gallery/2024-03/Odeimage.png)
Вход "Событие" (постановка/снятие) (-/+)
### Подключение цепей питания Для подключения питания используются два провода: +12 В (провод **BAT**) и «масса» (провод **GND**). В первую очередь подключите провод «массы». Для подключения к «массе» рекомендуется использовать болт или гайку «массы». При этом на провод необходимо «обжать» клемму под соответствующий диаметр крепежа. Запрещается подключать провод массы к кузову с помощью самореза. Место подключения рекомендуется обработать антикоррозийным составом. Для подключения +12 В (провод **BAT**) необходимо использовать штатные цепи транспортного средства с не отключаемым напряжением +12 В, имеющие сечение не менее 2 мм2 , или подключать непосредственно к аккумулятору. Подключение провода **BAT** производится через предохранитель, входящий в комплект поставки. **Провод IGN** — вход подключения к зажиганию транспортного средства. На проводе **IGN** должен быть потенциал +12 В во время включения зажигания и работы двигателя. **Провода NO, NC, COM** — выходы встроенного электромеханического реле подключаются к блокируемой цепи. Для осуществления блокировок можно использовать как нормально замкнутые (**COM и NC**), так и нормально разомкнутые (**COM и NO**) контакты. При монтаже этой цепи необходимо следить за длиной и сечением проводов, используемых при коммутации, поскольку коммутируемый ток может быть значительным. Если ток в блокируемой цепи превышает 10 А, необходимо использовать дополнительное внешнее реле. [![image.png](/uploads/images/gallery/2024-03/scaled-1680-/Jk5image.png)](/uploads/images/gallery/2024-03/Jk5image.png) ![image.png](/uploads/images/gallery/2024-03/WRAimage.png) **Провода LOCK, UNLOCK** — силовые выходы управления световыми сигналами транспортного средства. Максимальный допустимый ток 12 А.

В некоторых случаях требуется развязать клемму «IGN» реле поворотов при помощи дополнительного диода (не менее 7 А).

Провод **LOCK** можно запрограммировать как выход «Тревога» и использовать его для подключения внешних устройств (например, GSM-модуля). Когда нарушена зона охраны и включена тревожная аварийная сигнализация, то в течение этого времени на выходе **LOCK** появляется «масса». При использовании выхода **LOCK** в качестве выход «Тревога», к проводу **UNLOCK** подключаются оба световых сигнала через диоды. [![image.png](/uploads/images/gallery/2024-03/scaled-1680-/lwiimage.png)](/uploads/images/gallery/2024-03/lwiimage.png) **Провод INPUT** — подключается к герконовому датчику багажника, входящему в комплект. Это позволяет иммобилайзеру отслеживать состояние багажника. Закрепите датчик в багажнике, например, при помощи саморезов. При установке датчика разместите магнит рядом с герконом, как показано на рисунке. При открывании багажника расстояние между магнитом и герконом должно увеличиваться, чтобы включалась тревога в режиме охраны. Для подключения соедините один из проводов датчика с проводом **INPUT**, а второй провод соедините с «массой» транспортного средства. [![image.png](/uploads/images/gallery/2024-03/scaled-1680-/0gOimage.png)](/uploads/images/gallery/2024-03/0gOimage.png) **Провод OUTPUT** — выход управления сиреной. Максимальный допустимый ток 2 А. Для подключения соедините один из проводов сирены с проводом **OUTPUT**, а второй провод соедините с «массой» транспортного средства. **Провод EXT** — вход «Событие» предназначен для постановки/снятия с охраны. Вход **EXT** подключается к концевому выключателю педали (ручки) сцепления, педали (ручки) тормоза, подножки транспортного средства или к отдельно установленной кнопке. Логика работы концевых выключателей транспортного средства может быть различна, поэтому предусмотрена возможность выбора режима работы входа управления. Например, если подключение выполняется к выключателю с НР (нормально разомкнутыми) контактами, то и режим входа нужно выбрать — НР. И наоборот, если концевик с НЗ (нормально замкнутыми) контактами — режим входа НЗ.

По умолчанию установлен режим входа — отрицательный, НР.

Типовые схемы подключения входа **EXT** приведены в [разделе «Схемы монтажа»](/books/starline-v66/page/sxemy-montaza).